{"id":316,"date":"2026-06-02T11:04:17","date_gmt":"2026-06-02T09:04:17","guid":{"rendered":"https:\/\/cgdis.clients.h2a.lu\/?page_id=316"},"modified":"2026-06-02T11:04:17","modified_gmt":"2026-06-02T09:04:17","slug":"garder-les-moyens-operationnels-dans-un-etat-approprie-et-preparer-le-cgdis-pour-les-defis-du-futur","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/rapportannuel.cgdis.lu\/2025\/les-activites-du-cgdis\/garder-les-moyens-operationnels-dans-un-etat-approprie-et-preparer-le-cgdis-pour-les-defis-du-futur\/","title":{"rendered":"Garder les moyens op\u00e9rationnels dans un \u00e9tat appropri\u00e9 et pr\u00e9parer le CGDIS pour les d\u00e9fis du futur"},"content":{"rendered":"\n
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Le d\u00e9partement Charroi et Logistique de la Direction des Moyens Logistiques est responsable de l\u2019acquisition des v\u00e9hicules ainsi que des \u00e9quipements d\u2019intervention conform\u00e9ment aux plans d\u2019investissements du CGDIS. Il assure \u00e9galement l\u2019approvisionnement des consommables relatifs et des effets d\u2019habillement n\u00e9cessaires aux besoins op\u00e9rationnels du CGDIS. A c\u00f4t\u00e9 de l\u2019acquisition, le D\u00e9partement Charroi et Logistique veille au maintien en \u00e9tat de fonctionnement, \u00e0 la r\u00e9paration et \u00e0 la gestion de ces \u00e9l\u00e9ments essentiels afin de garantir l\u2019ex\u00e9cution des op\u00e9rations de secours dans des conditions optimales de s\u00e9curit\u00e9 et de haute qualit\u00e9 en place depuis la cr\u00e9ation du CGDIS en 2018. En 2025, le d\u00e9partement Charroi et Logistique a compris 44 collaborateurs.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Achat centralis\u00e9<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Le service Achat du d\u00e9partement Charroi et logistique est responsable de r\u00e9aliser les acquisitions dans les domaines des \u00e9quipements et consommables d\u2019intervention et des effets d\u2019habillement tout en respectant la l\u00e9gislation concernant les march\u00e9s publics. Outre les proc\u00e9dures d\u2019achat journaliers, le service a lanc\u00e9 des proc\u00e9dures europ\u00e9ennes en vue de la mise en place d\u2019accords-cadres notamment pour des consommables SAP et des vestes 3-en-1. Ce service est \u00e9galement en charge de la gestion des budgets d\u2019acquisition mis \u00e0 disposition.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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Stock national<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Le stock national du CGDIS, entit\u00e9 principale de la chaine logistique en place, est g\u00e9r\u00e9 par le service Logistique du d\u00e9partement Charroi et logistique. En 2025, ce stock national a \u00e9t\u00e9 d\u00e9m\u00e9nag\u00e9 du site initial \u00e0 Mersch (CALT Mersch) vers ce nouveau site provisoire (CALT Roost) en vue de lib\u00e9rer le site dit CALT Mersch afin de lancer les travaux de r\u00e9alisation du nouveau Centre d\u2019Appui Logistique et Technique (CALT 2.0) r\u00e9unissant tous les d\u00e9partements et services de la DML \u00e0 partir de l\u2019ann\u00e9e 2030.<\/p>\n\n\n\n

Fin 2025, l\u2019inventaire r\u00e9alis\u00e9 a pr\u00e9sent\u00e9 les r\u00e9sultats suivants :<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Nombre total des r\u00e9f\u00e9rences g\u00e9r\u00e9es<\/figcaption>
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2\u202f295\u00a0en 2025<\/span>2\u202f295\u00a0en 2025<\/span><\/p><\/div><\/div>

<\/div><\/div>

2\u202f235\u00a0en 2024<\/span>2\u202f235\u00a0en 2024<\/span><\/p><\/div><\/div><\/div>

Description du graphique<\/summary>

Graphique en barres horizontales relatif au stock national du CGDIS et au nombre total de r\u00e9f\u00e9rences g\u00e9r\u00e9es.
En 2025, le stock national du CGDIS g\u00e9rait 2 295 r\u00e9f\u00e9rences, contre 2 235 en 2024, soit une l\u00e9g\u00e8re augmentation du nombre de r\u00e9f\u00e9rences.<\/p><\/div><\/details><\/figure>\n\n\n\n

Nombre total des diff\u00e9rentes pi\u00e8ces distinctes (pi\u00e8ces uniques)<\/figcaption>
<\/div><\/div>

672\u202f486\u00a0en 2025<\/span>672\u202f486\u00a0en 2025<\/span><\/p><\/div><\/div>

<\/div><\/div>

1\u202f132\u202f645\u00a0en 2024<\/span>1\u202f132\u202f645\u00a0en 2024<\/span><\/p><\/div><\/div><\/div>

Description du graphique<\/summary>

Graphique en barres horizontales pr\u00e9sentant le nombre total de pi\u00e8ces distinctes (pi\u00e8ces uniques) g\u00e9r\u00e9es dans le stock national du CGDIS.
En 2025, le stock national du CGDIS comptait 672 486 pi\u00e8ces distinctes (pi\u00e8ces uniques), contre 1 132 645 en 2024. Le graphique met en \u00e9vidence une diminution importante du nombre de pi\u00e8ces uniques enregistr\u00e9es entre 2024 et 2025.<\/p><\/div><\/details><\/figure>\n\n\n\n

Valeur en stock national (en Mio. \u20ac)<\/figcaption>
<\/div><\/div>

10,3\u00a0en 2025<\/span>10,3\u00a0en 2025<\/span><\/p><\/div><\/div>

<\/div><\/div>

11,7\u00a0en 2024<\/span>11,7\u00a0en 2024<\/span><\/p><\/div><\/div><\/div>

Description du graphique<\/summary>

En 2025, la valeur du stock national du CGDIS s\u2019\u00e9levait \u00e0 10,3 millions d\u2019euros, contre 11,7 millions d\u2019euros en 2024. Le graphique met en \u00e9vidence une diminution de la valeur totale des stocks entre 2024 et 2025.<\/p><\/div><\/details><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n

Consid\u00e9rant les festivit\u00e9s de changement de r\u00e8gne en 2025, les deux services ont d\u00e9velopp\u00e9 et mis en place une strat\u00e9gie relative \u00e0 la fabrication et \u00e0 la livraison de la passementerie adapt\u00e9e au nouveau Grand-Duc Guillaume de Luxembourg. <\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Service parc automobile<\/strong><\/strong>
et \u00e9quipements<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Le service Parc Automobile et Equipements (PAE) du d\u00e9partement Charroi et Logistique est responsable du maintien du le parc automobile existant dans un \u00e9tat de fiabilit\u00e9 et de disponibilit\u00e9 op\u00e9rationnelle \u00e9lev\u00e9, afin de permettre aux entit\u00e9s op\u00e9rationnelles de se concentrer sur leurs missions principales, notamment la lutte contre les incendies ou le secours aux personnes, avec une haute qualit\u00e9 de service.<\/p>\n\n\n\n

Afin d\u2019atteindre cet objectif, le service PAE op\u00e8re trois ateliers de r\u00e9paration, r\u00e9partis sur trois diff\u00e9rents sites du territoire du Grand-Duch\u00e9 et emploie plus de 27 collaborateurs hautement sp\u00e9cialis\u00e9s et motiv\u00e9s issus des diff\u00e9rents m\u00e9tiers et carri\u00e8res.
Cet effectif important assure les r\u00e9parations suite \u00e0 des d\u00e9fauts ou \u00e0 des erreurs, mais intervient \u00e9galement \u00e0 la suite des accidents de circulation lors des interventions.<\/p>\n\n\n\n

Outre les r\u00e9parations, ils effectuent \u00e9galement des entretiens pr\u00e9ventifs visant \u00e0 r\u00e9duire les p\u00e9riodes de mise hors service des v\u00e9hicules d\u2019intervention, tout en garantissant la conformit\u00e9 aux obligations l\u00e9gales ainsi que des prescriptions des constructeurs relatives aux v\u00e9rifications r\u00e9guli\u00e8res des \u00e9quipements ou engins.
La mise en place de ces entretiens p\u00e9riodiques, avec une tra\u00e7abilit\u00e9 compl\u00e8te des travaux et un \u00e9tablissement d\u2019un historique pour chaque v\u00e9hicule ou \u00e9quipements dans la base de donn\u00e9es, contribue favorablement \u00e0 la dur\u00e9e de vie et \u00e0 la rentabilit\u00e9 des engins ou mat\u00e9riels. Des programmes de remises en \u00e9tat comme, par exemple, pour les ambulances ou les camions tout-terrain, ont \u00e9t\u00e9 poursuivis au cours de l\u2019ann\u00e9e 2025 afin de limiter les investissements dans certains domaines sp\u00e9cifiques.<\/p>\n\n\n\n

Pendant l\u2019ann\u00e9e 2025, les activit\u00e9s du service Parc Automobile et Equipements peuvent \u00eatre r\u00e9sum\u00e9es avec les chiffres-cl\u00e9 suivants :<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Total d\u2019interventions atelier<\/figcaption>
<\/div>*690<\/span><\/div>

2\u202f392*\u00a0en 2025<\/span>2\u202f392*\u00a0en 2025<\/span><\/p><\/div>

*690<\/span> interventions externalis\u00e9es vers des sous-traitants comp\u00e9tents<\/p><\/div>

<\/div>*556<\/span><\/div>

2\u202f025*\u00a0en 2024<\/span>2\u202f025*\u00a0en 2024<\/span><\/p><\/div>

*556<\/span> interventions externalis\u00e9es vers des sous-traitants comp\u00e9tents<\/p><\/div><\/div>

* interventions externalis\u00e9es vers des sous-traitants comp\u00e9tents<\/p>

Description du graphique<\/summary>

En 2025, les ateliers du CGDIS ont r\u00e9alis\u00e9 2 392 interventions, contre 2 025 en 2024. Parmi celles-ci, 690 interventions ont \u00e9t\u00e9 externalis\u00e9es vers des sous-traitants comp\u00e9tents en 2025, contre 556 en 2024. Le graphique met en \u00e9vidence une augmentation du nombre total d\u2019interventions r\u00e9alis\u00e9es par les ateliers ainsi que du nombre d\u2019interventions externalis\u00e9es entre 2024 et 2025.<\/p><\/div><\/details><\/figure>\n\n\n\n

Co\u00fbts \/ Budget courant (en Mio. \u20ac)<\/figcaption>
<\/div><\/div>

4,6\u00a0en 2025<\/span>4,6\u00a0en 2025<\/span><\/p><\/div><\/div>

<\/div><\/div>

3,8\u00a0en 2024<\/span>3,8\u00a0en 2024<\/span><\/p><\/div><\/div><\/div>

Description du graphique<\/summary>

En 2025, les co\u00fbts du budget courant s\u2019\u00e9l\u00e8vent \u00e0 4,6 millions d\u2019euros, contre 3,8 millions d\u2019euros en 2024. Le graphique met en \u00e9vidence une augmentation des d\u00e9penses de fonctionnement entre 2024 et 2025.<\/p><\/div><\/details><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n

Outre les r\u00e9parations ou des entretiens pr\u00e9ventifs, il a \u00e9t\u00e9 constat\u00e9 que le volume des r\u00e9parations d\u00fb \u00e0 des incidents ou \u00e0 des accidents routiers connait une forte croissance au cours des derni\u00e8res ann\u00e9es. Les statistiques de l\u2019ann\u00e9e 2025 font appara\u00eetre une augmentation de 84,42\u202f% des frais des r\u00e9parations suite \u00e0 des accidents de circulation impliquant des v\u00e9hicules du parc automobile du CGDIS soit 658\u202f366\u202f\u20ac contre 267\u202f528\u202f\u20ac en 2024.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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70<\/p><\/div>

transformations des superstructures
ou am\u00e9nagements int\u00e9rieurs
de v\u00e9hicules existants<\/p><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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\"\"<\/span>
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<\/p>\n<\/div><\/div>\n<\/div>

<\/div>
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n<\/g>\n<\/svg>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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Acquisition des nouveaux v\u00e9hicules \/<\/strong>
Remplacement des parties du parc automobile<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
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Apr\u00e8s avoir atteint un certain \u00e2ge ou un niveau d\u2019usure avanc\u00e9, variable selon les diff\u00e9rents types de v\u00e9hicules, le d\u00e9partement Charroi et Logistique proc\u00e8de \u00e0 l\u2019acquisition des v\u00e9hicules d\u2019intervention de toutes sortes sur base des besoins op\u00e9rationnels d\u00e9finis par les services comp\u00e9tents, notamment la Direction de la Coordination Op\u00e9rationnelle et la Direction M\u00e9dicale et de la Sant\u00e9. <\/p>\n\n\n\n

Sur base des documents valid\u00e9s, comprenant par exemple les capacit\u00e9s tactiques attendues des v\u00e9hicules concern\u00e9s, le d\u00e9partement assure la r\u00e9daction des cahiers des charges techniques, la conduite des proc\u00e9dures d\u2019acquisition via les diff\u00e9rentes voies pr\u00e9vues par la loi relatifs aux march\u00e9s publics, ainsi la conduite des projets jusqu\u2019\u00e0 la r\u00e9ception d\u00e9finitive des produits acquis. Il veille \u00e9galement \u00e0 la livraison aupr\u00e8s des entit\u00e9s op\u00e9rationnelles pr\u00e9vu et organise une formation initiale relative \u00e0 leur manipulation et \u00e0 leur conduite.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n

Depuis sa cr\u00e9ation en 2018, le CGDIS poursuit la standardisation de son parc de v\u00e9hicules ainsi que de ses \u00e9quipements d\u2019interventions. Cette standardisation \u00e9volutive pr\u00e9sente de nombreux avantages parmi lesquels peuvent notamment \u00eatre cit\u00e9s : la standardisation de la formation, la r\u00e9duction des co\u00fbts d\u2019investissement, l\u2019am\u00e9lioration de la qualit\u00e9 de travail, etc. En 2025, plusieurs projets ont ainsi pu \u00eatre lanc\u00e9s, notamment :<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • Acquisition de dix (10) v\u00e9hicules SAMU ;<\/li>\n\n\n\n
  • Acquisition de deux (2) v\u00e9hicules SSI ;<\/li>\n\n\n\n
  • Transformation de deux v\u00e9hicules existants dans des v\u00e9hicules d\u00e9di\u00e9s pour le transport des \u00e9quipements sanitaires pour le d\u00e9ploiement des structures d\u2019accueil d\u2019un nombre \u00e9lev\u00e9 de bless\u00e9s (plan nombreuses victimes) ;<\/li>\n\n\n\n
  • Acquisition de 30 v\u00e9hicules de commandement (DIW) ;<\/li>\n\n\n\n
  • Acquisition de deux (2) v\u00e9hicules d\u2019intervention sp\u00e9cialis\u00e9s pour les besoins du GIS Sauvetage animalier ;<\/li>\n\n\n\n
  • Acquisition de sept (7) fourgons pompe-tonne (LF20) et six (6) fourgons pompe-tonne secours routier du type HLF20.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n\n\n\n
    \n

    La r\u00e9alisation des projets d\u2019acquisition est assur\u00e9e par quatre chefs de projets, chacun \u00e9tant un sp\u00e9cialiste dans son domaine.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Le d\u00e9partement Charroi et Logistique de la Direction des Moyens Logistiques est responsable de l\u2019acquisition des v\u00e9hicules ainsi que des \u00e9quipements d\u2019intervention conform\u00e9ment aux plans d\u2019investissements du CGDIS. Il assure \u00e9galement l\u2019approvisionnement des consommables relatifs et des effets d\u2019habillement n\u00e9cessaires aux besoins op\u00e9rationnels du CGDIS. A c\u00f4t\u00e9 de l\u2019acquisition, le D\u00e9partement Charroi et Logistique veille […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":100,"menu_order":8,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":"","cgdis_redirect_to_first_child":false},"class_list":["post-316","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/rapportannuel.cgdis.lu\/2025\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/316","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/rapportannuel.cgdis.lu\/2025\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/rapportannuel.cgdis.lu\/2025\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rapportannuel.cgdis.lu\/2025\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rapportannuel.cgdis.lu\/2025\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=316"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/rapportannuel.cgdis.lu\/2025\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/316\/revisions"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rapportannuel.cgdis.lu\/2025\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/100"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/rapportannuel.cgdis.lu\/2025\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=316"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}